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スカイラインクーペとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとタイタンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マツダ  タイタン
VS
34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 47.7万円862.4万円
タイタンの相場表を見る
338 中古車掲載台数 308
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 社外足廻り・マフラー・エアロ・MT

    本体価格
    488.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT FOUR 4WD サンルーフ

    本体価格
    255万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 RS-TURBO ターボ 5MT SSR 車高調 マフラー HID momo レカロ ETC

    本体価格
    399万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    535.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 後期型 7速AT ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS キセノン パドルシフト ローダウン車検整備

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 社外19インチAW ブリッツ車高調

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS WORK マイスター19インチAW 社外マフラー

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 暖電動本革/WORK19AW/S・Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTSツインカム24V 5速MT タイベル交換済み ワンオーナー

    本体価格
    280万円

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  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    60万円

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    74.8万円

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    488万円

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    本体価格
    187万円

  • マツダ タイタン その他 その他

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 1.55t 低床 10尺 内寸-長312x幅162x高37

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー STD ディーゼルターボ 低床1.5t平ボディ/6速オートマ

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ タイタン 1.5トン 低床 平ボディ TKG-LHR85A

    本体価格
    139万円

  • マツダ タイタン -32℃・冷蔵冷凍車・パワーゲート付 サイド扉・5MT

    本体価格
    222.2万円

  • マツダ タイタン 全低床 10尺 カスタム 平ボディ ETC  ナビ

    本体価格
    220万円

関東
138
364.9万円
関西
31
358万円
東海
54
339.4万円
北海道
17
307万円
九州
38
497.8万円
東北
11
351.8万円
北陸・甲信越
18
316.3万円
中国
28
350.7万円
四国
3
379万円
地域別台数
関東
64
359万円
関西
75
187.2万円
東海
42
248.4万円
北海道
15
164万円
九州
64
171.1万円
東北
3
171.6万円
北陸・甲信越
10
238.1万円
中国
15
229万円
四国
20
180.1万円

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日産  スカイラインクーペ   マツダ  タイタン
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) 3000~5200
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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