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GLAクラスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   日産  スカイラインクーペ
VS
89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
429 中古車掲載台数 313
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 パノラマS/R AMG20インチAW  360°カメラ

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD ターボ レーダーセーフティ ドラレコ ETC

    本体価格
    203万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC RSP レザ-EXCP SR HUD 全周囲C

    本体価格
    447.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ナビ TV バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    109万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 10.25型ナビ 全周囲カメラ AMG19inAW

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 黒革 サンルーフ harman/kardon 衝突軽減B

    本体価格
    153.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD サンルーフ 純正ナビ ACC レザーシート

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティパッケージキーレスゴー

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/弊社下取り/

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC アドバンスドPKG パノラミックR

    本体価格
    422.8万円

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関東
167
349.5万円
関西
70
326.1万円
東海
49
341.3万円
北海道
33
231万円
九州
39
275.7万円
東北
24
230.9万円
北陸・甲信越
30
359万円
中国
11
383.1万円
四国
6
343.1万円
地域別台数
関東
129
369.7万円
関西
19
435万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円

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GLAクラスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   日産  スカイラインクーペ
495万円806万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1331~1949 排気量(cc) 3696
136~150 最高出力(馬力) 333
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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