| 日産 スカイラインクーペ | プジョー 407 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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38万円～888万円
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中古車相場 |
48.9万円
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| 332台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 スカイラインクーペ | プジョー 407 | |
|---|---|---|
| 369.6万円～516.2万円 | 新車時価格 | 360万円～469万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4655×1820×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4685×1840×1460 |
| 3696 | 排気量(cc) | 2230～2946 |
| 333 | 最高出力（馬力） | 158～210 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.9～9.7km/L | 10.15モード燃費 | 8～9.4km/L |
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北米を見据えた、FRスポーティクーペ 米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー＆ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS（4輪アクティブステア）をスポーツグレードに標準装備。（2007.10） |
解説 |
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
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