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スカイラインクーペとタウンボックスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとタウンボックスの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   三菱  タウンボックス
VS
48万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 10.3万円277.8万円
タウンボックスの相場表を見る
280 中古車掲載台数 157
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT 純正5MT カロッツェリアCDデッキHICAS 16AW

    本体価格
    389万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM ワンオーナー 名古屋2ケタナンバー タイミングベルト ウォーターポンプ新品交換 RB25ターボエンジン 5速ミッション 保証書整備手帳 取扱説明書 純正アルミホイール

    本体価格
    240万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボX 50周年記念特別記念車 400台限定 30A GCG ワンオフチタンマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速 後期型 HDDナビETC サンルーフ エアロ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP WORK19アルミ HKS車高調 BRANEWマフラー

    本体価格
    73万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ナビ Bカメ Sカメ 半革 電動シート

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX GTR仕様 F.R白ガラス L28 ハイカム ソレタコデュアル LSD フライホイール

    本体価格
    1075万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT HIDヘッド/電半革/Bカメラ/インテリキ-/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ミッドナイトパープル全塗装 5MTターボ 外フルエアロ weds18AW 車高調 Rスポイラー HKSマフラー HKSエアクリ グレッディIC モモH キーレス ETC オートAC 車検令和8年10月

    本体価格
    465万円

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    本体価格
    44万円

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  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 安全装置付き

    本体価格
    118万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ナビTV 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    32.3万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ワンオーナー 禁煙車 ナビ テレビ

    本体価格
    70万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ キーレス・福祉車両・CD・8ナンバー

    本体価格
    26万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    33.9万円

関東
99
391.4万円
関西
22
401.4万円
東海
53
427.1万円
北海道
12
278万円
九州
43
270.7万円
東北
6
417.7万円
北陸・甲信越
12
309.7万円
中国
29
348.6万円
四国
4
211.7万円
地域別台数
関東
34
81.8万円
関西
25
79.7万円
東海
21
74.7万円
北海道
14
74.3万円
九州
23
104.2万円
東北
11
92.8万円
北陸・甲信越
12
104.2万円
中国
8
49.1万円
四国
9
66.9万円

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スカイラインクーペとタウンボックスのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   三菱  タウンボックス
369.6万円516.2万円 新車時価格 160.9万円214.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910
3696 排気量(cc) 658
333 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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