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ミニクラブマンとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   日産  スカイラインクーペ
VS
15万円587万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
967 中古車掲載台数 326
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ブリック レーン エディション 

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD HDDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビPKG LEDライトPKG 21y製造タイヤ装着

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 限定車 ブリックレーン ルーフレール

    本体価格
    108万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ACC 純正ナビ シートヒーター  純正Bカメラ

    本体価格
    220.6万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 革シート

    本体価格
    180万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン ステコン

    本体価格
    448.4万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ペッパーPKG 純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    180.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 

    本体価格
    131万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD R4.5記録簿付/ワンオーナー

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 関西仕入 レザーシート 純正19インチAW

    本体価格
    50万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-X ワンオーナー 5MT

    本体価格
    245.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 

    本体価格
    275万円

  • 日産 スカイラインクーペ NAFJ20エンジンキャブ仕様フル公認 

    本体価格
    314万円

  • 日産 スカイラインクーペ トミーカイラTK0018 5速マニュアル載替 トミーカイラシリアルTK0018 ワンオーナー

    本体価格
    888万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS R35GT-Rフェイスチェンジ6MT柿本改SARD触媒

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM クーペ 5MT ターボ BBSアルミ

    本体価格
    250万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカムターボ エンジンRB26交換(R33用) 公認済

    本体価格
    902万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP カスタムカー 柿本マフラー 車高調 ナビ

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ DR30 タ-ボ 

    本体価格
    248万円

関東
355
196.3万円
関西
192
204.3万円
東海
160
211.7万円
北海道
26
189.5万円
九州
82
197.5万円
東北
42
172.1万円
北陸・甲信越
40
191.6万円
中国
54
204.5万円
四国
16
195.3万円
地域別台数
関東
132
365万円
関西
25
392.3万円
東海
52
320.6万円
北海道
15
335.1万円
九州
39
505.3万円
東北
13
296.9万円
北陸・甲信越
19
313.5万円
中国
28
351.9万円
四国
3
302.4万円

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ミニクラブマンとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   日産  スカイラインクーペ
290万円615万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1498~1998 排気量(cc) 3696
102~306 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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