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スカイラインクーペとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとグロリアワゴンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  グロリアワゴン
VS
35.6万円1065万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 93万円244.8万円
グロリアワゴンの相場表を見る
282 中古車掲載台数 17
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 新品SSR20AW 1オーナー TEIN車高調 HDDナビ

    本体価格
    229万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT HID/半革/電動席/ドラレコ/ETC/純正18AW

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X ハコスカ 2ドアハードトップ R仕様 L28 N42

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    130万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正ナビサイドバックカメラインテリキー

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X 外装色カッパーブラウン 2オーナー

    本体価格
    1320万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 RS-TURBO ターボ 5MT SSR 車高調 マフラー HID momo レカロ ETC

    本体価格
    399万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-EX ソレタコデュアル ロンシャン フルタップ車高調 ロンシャン 旧車

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    108万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート コラムシフト ETC

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL 修復事故歴無し

    本体価格
    128万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL フロアAT/7人乗/ガソリンエンジン/

    本体価格
    93万円

  • 日産 グロリアワゴン フェンダーミラー ブラック全塗装済 7人乗り オートマ A/C 電動ミラー

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品デイトナクローム

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート コラムオートマ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL 5速マニュアル サーフスタイル

    本体価格
    125万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル アイアンバンパー

    本体価格
    149.8万円

関東
118
329.4万円
関西
24
436.8万円
東海
53
261.2万円
北海道
12
442.1万円
九州
29
348.3万円
東北
10
364.7万円
北陸・甲信越
8
233.8万円
中国
26
306.2万円
四国
2
325万円
地域別台数
関東
8
174.1万円
関西
3
121万円
東海
1
220万円
北海道
0
---
九州
4
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
160万円

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日産  スカイラインクーペ   日産  グロリアワゴン
369.6万円516.2万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
3696 排気量(cc) 1998~2825
333 最高出力(馬力) 94~130
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名、8名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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