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スカイラインクーペとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとプレオプラスの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   スバル  プレオプラス
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 13万円116.1万円
プレオプラスの相場表を見る
329 中古車掲載台数 287
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速マニュアルVOSSEN20AW車高調

    本体価格
    209万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS-X RS-X

    本体価格
    330万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT GT-R仕様 2800キャブ タコアシ公認車 5速MT

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ HT GT-R仕様 L20 WEBER タコ足 マフラー 電動パワステ オール白ガラス

    本体価格
    965.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II 

    本体価格
    428万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GTX-E フルノーマル 当時ナンバー ETC

    本体価格
    1380万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 5速MT/柿本マフラー/ENKEI17AW/ダウンサス

    本体価格
    282万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 ターボC 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム ハーフレザーシート ETC 取説 記録簿

    本体価格
    63万円

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  • スバル プレオプラス Fスマートアシスト 元社用車 CDオーディオ ETC 

    本体価格
    66万円

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    本体価格
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    本体価格
    101.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F ワンオーナー車

    本体価格
    27万円

  • スバル プレオプラス 660 F ナビ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト ブラック エディション 衝突安全装置/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    39.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F SDナビ・フルセグ・キーレス

    本体価格
    33.8万円

  • スバル プレオプラス 660 FA スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    38万円

関東
137
363.5万円
関西
26
374.6万円
東海
56
309.1万円
北海道
15
308.9万円
九州
36
524.4万円
東北
14
308万円
北陸・甲信越
14
378.9万円
中国
28
338.6万円
四国
3
384万円
地域別台数
関東
79
55.2万円
関西
23
63.7万円
東海
32
62.7万円
北海道
29
61.5万円
九州
28
47.8万円
東北
27
52.3万円
北陸・甲信越
36
60.2万円
中国
28
61.5万円
四国
5
43万円

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日産  スカイラインクーペ   スバル  プレオプラス
369.6万円516.2万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
3696 排気量(cc) 658
333 最高出力(馬力) 49
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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