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スカイラインクーペとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとグランドハイエースの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  グランドハイエース
VS
39.2万円1065万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 61万円439万円
グランドハイエースの相場表を見る
279 中古車掲載台数 53
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP エアロ屋根黒アーム車高調19インチマフラー

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT 純正OPアルティアエアロ

    本体価格
    367万円

  • 日産 スカイラインクーペ ベースグレード ハコスカ ソレックス エキマニ スターロード車高調

    本体価格
    980万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム レザーパッケージ 社外マフラー ETC 車高調

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 革シートシートヒーター車高調柿本マフラー

    本体価格
    64万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTSニスモ1000台限定モデル 純正リヤスポイラー有 バケットシート

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 後期モデルZ34AWセミバケTスポ純ナビBカメ

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイラインクーペ L28エンジン公認 L28エンジン公認 ソレックス44パイ

    本体価格
    1110万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 RS-TURBO ターボ 5MT SSR 車高調 マフラー HID momo レカロ ETC

    本体価格
    399万円

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    155万円

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    159.8万円

  • トヨタ グランドハイエース VCH28K 

    本体価格
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  • トヨタ グランドハイエース ファーストカスタム CG-565 ブレイン 4WD ワンオーナー FFヒーター 2000インバーター

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  • トヨタ グランドハイエース キャンピング 

    本体価格
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  • トヨタ グランドハイエース ファーストカスタム CG-565.B フェアリー 4WD 2サブ FFヒータ 冷蔵庫 コンロ レンジ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ グランドハイエース リミテッドエクセレントエディション 

    本体価格
    79万円

関東
115
346.2万円
関西
26
435.3万円
東海
53
264.4万円
北海道
11
481.6万円
九州
29
348.3万円
東北
10
409.8万円
北陸・甲信越
8
231.8万円
中国
25
317.5万円
四国
2
325万円
地域別台数
関東
10
216.5万円
関西
7
87.9万円
東海
6
138.1万円
北海道
9
111.5万円
九州
7
227万円
東北
3
183.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
278.3万円
四国
6
155.7万円

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スカイラインクーペとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  グランドハイエース
369.6万円516.2万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
3696 排気量(cc) 2982~3378
333 最高出力(馬力) 140~180
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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