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ESとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   トヨタ  グランドハイエース
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 68万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
371 中古車掲載台数 37
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12型SDナビTV CD DVD USB Bluetooth セーフティシステムプラス サンルーフ ハンドルヒーター パドルシフト レザーシート メモリーシート エアーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    418.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    396万円

  • レクサス ES 300h バージョンL パノラマルーフ 純正メモリナビ ETC

    本体価格
    335.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/エアロ/WREST20インチAW/純正10.3インチナビ/バックカメラ/赤革/追従クルコン/レーンキープアシスト/シートベンチレーション/ステアリングヒーター/パワーシート/ETC

    本体価格
    341.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ Fエンブレム付ディンプル革巻きハンドル シートヒーター 禁煙車 ハンズフリーパワートランク カラーヘッドアップディスプレイ ハンドルヒーター シートエアコン 3眼フルLEDライト 本アルミインパネ加飾

    本体価格
    436万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3インチナビ/サンルーフ/赤レザーシート/3眼LEDヘッドライト/ビルトインETC2.0/追従クルーズコントロール/レーンキープアシスト/前席シートヒーター/ベンチレーション/電子パーキング

    本体価格
    363.1万円

  • レクサス ES 300h 純正ナビ(フルセグTV/FM/AM)/パワーシート/ベンチレーション/ヒートシーター/ステアリングヒーター/パドルシフト/ドライブレコーダー/ETC/メモリードシート/サンルーフ

    本体価格
    315.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ ETC2.0 TRDフロントスポイラー メモリー付きパワーシート パワーバックドア シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL パノラミックビューM レーダークルーズC プリクラッシュS Aハイビーム LDA BSM HUD ワンオーナー 黒革シート サンルーフ エアシート ステアリングヒーター Pトランク 前後ソナー 前ナンバー大阪府

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルミラー ムーンルーフ パノラミックビュー BSM・PKSB HUD 12.3型ナビ セーフティシステム+ ETC2.0 パワートランク 本革シート ベンチレーション AC1500W 三眼LED

    本体価格
    425.9万円

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    本体価格
    75.9万円

関東
102
424.2万円
関西
79
399万円
東海
71
398.8万円
北海道
3
456万円
九州
54
418.1万円
東北
16
423.8万円
北陸・甲信越
13
423.2万円
中国
26
388.5万円
四国
7
418.3万円
地域別台数
関東
6
166万円
関西
5
161.6万円
東海
3
161.6万円
北海道
3
180.3万円
九州
12
163.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
149.4万円
四国
6
155.5万円

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レクサス  ES   トヨタ  グランドハイエース
790万円920万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
2487 排気量(cc) 2982~3378
189~342 最高出力(馬力) 140~180
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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