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パッソとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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パッソとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  スカイラインクーペ
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
2311 中古車掲載台数 316
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 衝突軽減ブレーキ全方位カメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ Bluetooth スマートキー バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0+Hana オートエアコン・HDDナビ・フルセグTV

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 修復歴無し

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 走行29000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキ 急発進抑制装置

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 軽減B・AAC・ナビ・ETC

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ ナビ アルミホイール Bluetooth接続

    本体価格
    33万円

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    応談

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    本体価格
    298万円

関東
628
72.1万円
関西
256
68.4万円
東海
325
67万円
北海道
171
75万円
九州
248
71.2万円
東北
243
72.7万円
北陸・甲信越
192
71.7万円
中国
181
73.9万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
132
381.1万円
関西
20
417.1万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
25
361万円
四国
3
307.5万円

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パッソとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  スカイラインクーペ
115万円191.3万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
996 排気量(cc) 3696
69 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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