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ランドクルーザープラドとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  スカイラインクーペ
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
2077 中古車掲載台数 316
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 輸出用ホイール MTタイヤ サンルーフ

    本体価格
    271万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ サンルーフ 革温冷席 LED Bカメラ

    本体価格
    530.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    534.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ベージュ全塗装 デカナビ 丸目 AW

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーナビ パノラマモニター 黒革シー

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 セーフティセンスP SR 全方位

    本体価格
    413.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド SXワイド  NEWオールペイント 新品MTタイヤ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ペンドルトンシートカバー 丸目フェイス

    本体価格
    299.8万円

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    200万円

関東
666
429.5万円
関西
219
442万円
東海
293
414.6万円
北海道
135
371.7万円
九州
297
406.6万円
東北
135
372.9万円
北陸・甲信越
156
404.6万円
中国
121
397万円
四国
55
416.7万円
地域別台数
関東
132
381.1万円
関西
20
417.1万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
25
361万円
四国
3
307.5万円

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ランドクルーザープラドとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  スカイラインクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2693~3955 排気量(cc) 3696
163~276 最高出力(馬力) 333
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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