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アクアとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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アクアとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  スカイラインクーペ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
6503 中古車掲載台数 316
  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 禁煙車 衝突軽減 ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    108.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ナビ・TV・Bカメラ・Pスタート・純正AW

    本体価格
    96万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ Bモニター プッシュスタート

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション メモリーナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックモニター ETC Bluetooth

    本体価格
    51万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ・全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    210万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GTX-E フルノーマル 当時ナンバー ETC

    本体価格
    1380万円

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    本体価格
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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ナビBカメラETCハーフ革プッシュスタート

    本体価格
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    276万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 車高調 ホイール マフラー ナビ カメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボ 

    本体価格
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    79.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 寒冷地仕様 ETC パワーシート

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    89万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GTターボ仕様 CST18インチ エアロ 5MT

    本体価格
    588万円

関東
1612
115.2万円
関西
837
113.6万円
東海
1057
110.8万円
北海道
181
117.2万円
九州
1005
116万円
東北
570
120万円
北陸・甲信越
527
110.7万円
中国
466
112.8万円
四国
248
121.6万円
地域別台数
関東
132
381.1万円
関西
20
417.1万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
25
361万円
四国
3
307.5万円

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アクアとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  スカイラインクーペ
198万円283.7万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1490 排気量(cc) 3696
91 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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