日産 スカイラインクーペ | ボルボ C70カブリオレ | |
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VS | ||
38万円~888万円
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中古車相場 |
29.8万円~218万円
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329台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 スカイラインクーペ | ボルボ C70カブリオレ | |
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369.6万円~516.2万円 | 新車時価格 | 469万円~599万円 |
クーペ | ボディタイプ | オープン |
4655×1820×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4580×1835×1405 他 |
3696 | 排気量(cc) | 2434~2521 |
333 | 最高出力(馬力) | 140~230 |
FR | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
8.9~9.7km/L | 10.15モード燃費 | 9.3~9.6km/L |
北米を見据えた、FRスポーティクーペ 米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10) |
解説 |
ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ 2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12) |
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