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スカイラインとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  S3スポーツバック
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 89.8万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
818 中古車掲載台数 40
  • 日産 スカイライン レース仕様 S20ドライサンプE/G 公認 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2000 RSターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP アラウンドビューモニター・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・エマージェンシーブレーキ・コーナーセンサー・ベージュ本革シート・シートヒーター・純正19インチAW・LEDライト・

    本体価格
    180.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正3連メーター ティーン車高調

    本体価格
    498万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP オートクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    176万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP サンルーフ/AppleCarplay/白革/フルセグ/シートヒーター/ブラインドアシスト/スマートキー/パドルシフト/オートホールド/ヘッドアップディスプレイ/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール/ETC2.0/LED

    本体価格
    289.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ HKSマフラー 前席シートヒーター 前席パワーシート クリアランスソナー エマージェンシーブレーキ 純正19インチAW DVD再生 フルセグTV Bluetooth再生 LEDヘッドライト

    本体価格
    185.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/レーンアシスト/BSI/BCI/ハイビームアシスト/アラウンドビューモニター

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 後期・黒革・新品アルミホイール・新品タイヤ・BLACKカスタムライト・BLACKカスタムテール・特別1年保証・走行無制限・プロパイロット2.0・360°カメラ・BOSEサウンド・記録簿・ワンオーナー

    本体価格
    258.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 黒本革シート プロパイロット

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    687.7万円

関東
340
272.2万円
関西
81
309.9万円
東海
144
299.9万円
北海道
43
214.8万円
九州
70
227.8万円
東北
29
227.3万円
北陸・甲信越
35
219.7万円
中国
58
289.2万円
四国
18
290.5万円
地域別台数
関東
19
387.9万円
関西
6
396.7万円
東海
5
489.8万円
北海道
6
257.5万円
九州
1
484万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
469万円
中国
0
---
四国
1
658万円

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スカイラインとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  S3スポーツバック
299万円948万円 新車時価格 642万円779万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1991~3498 排気量(cc) 1984
211~420 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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