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スカイラインとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとS7スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  S7スポーツバック
VS
24.8万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 178万円1020万円
S7スポーツバックの相場表を見る
840 中古車掲載台数 16
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP IMPUL19インチアルミエアロ白革シート

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 全方位カメラ・フルセグTV・CD/DVD再生・エマージェンシーブレーキ・障害物センサー・パワーシート・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・純正ナビ・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    256.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO セーフティPKG ダイヤモンドコート

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP サンルーフ/BOSEサウンド/ビジョンサポートPKG/全方位運転支援システム/LEDヘッド・フォグランプ/19インチAW/ブラック革シート/Pシート/シートヒーター/コネクトナビシステム/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 検2年/黒革シート/修復歴無し/全方位カメラ/衝突被害軽減システム/レーンアシスト/純正メーカーナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/ETC/電動シート/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    67万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-FOUR Lセレクション 4WD RB26DETエンジン 公認車両 R34フロントバンパー R34フロントデュフェーザー シャフト製ボンネット URASサイドステップ URASリアハーフスポイラー KANSAIフロントタワーバー HKSマフラー レカロシート左右

    本体価格
    825万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ+Bカメラ ETC Dレコ HID A/W 1オーナー

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド ユーザー仕入れ 純正ナビ 地デジ Bカメラ LEDヘッドライト クルーズコントロール ハーフレザーシート スマートキー 社外17インチAW 禁煙車

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプS リアウィング/5MT/純正AW積込

    本体価格
    274万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP BOSEサウンド アラウンドビュー HUD BSW・RCTA インテリクルーズ パドルシフト ETC2.0 NC8インチナビ 本革メモリーシート シートヒーター BTオーディオ フルセグ LEDランプ

    本体価格
    339.9万円

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    599万円

  • アウディ S7スポーツバック 2.9 4WD フルレザーPKG/B&Oサウンドシステム/前後シートヒーター/LEDレーザーライト/サラウンドビューカメラ/ドラレコ

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    313万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    277.2万円

関東
350
264.5万円
関西
74
292.9万円
東海
148
294.7万円
北海道
46
210.9万円
九州
70
223.2万円
東北
36
226.7万円
北陸・甲信越
39
263.1万円
中国
55
318.8万円
四国
22
330.2万円
地域別台数
関東
7
716.2万円
関西
0
---
東海
4
375.3万円
北海道
3
428.9万円
九州
1
807万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
0
---

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スカイラインとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  S7スポーツバック
299万円948万円 新車時価格 1374万円1507万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
1991~3498 排気量(cc) 2893
211~420 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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