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スカイラインとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   アウディ  e-tron
VS
19.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 318万円980万円
e-tronの相場表を見る
880 中古車掲載台数 21
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth HIDヘッドライト スマートキー パワーシート フルセグTV ETC 純正16インチアルミホイール MTモード付 CDチェンジャー DVD再生

    本体価格
    177万円

  • 日産 スカイライン GT-Rルック RB25ターボ公認車 URASエアロ URASワイドフェンダー ブリッツアルミ強化ラジエーター エアクリ 車高調 前置きI/C ブリッドバケット KDCエアロミラー NISMOシフトノブ フードトップモール アイライン 社外マフラー SDナビ フルセグ

    本体価格
    347.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT ER34改 5速マニュアル 2.5ターボ GT-R仕様エアロパーツ インタークーラー 3層ラジエター エキマニ・マフラー 機械式LSD BLITZ車高調 社外18インチAW

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 後期型 7速AT 黒半革 地デジ 専用18アルミ

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定 ガラスS/R BOSEサウンド

    本体価格
    800万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 新規全塗装施工(ステルスグレー) 新品エアロ 新品リアウイング 新品フルタップ車高調 新品クロススピード CR5 18インチアルミホイール 新品タイヤ 新品砲弾マフラー

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP LEDヘッドライト 純正HDDナビ DTV Bluetooth ETC アラウンドビューモニター アクティブクルーズコントロール 本革シート パワーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    335.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 4WD 360°カメラ 4WD エマージェンシーブレーキ Bluetooth フルセグTV スマートキー レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー バックカメラ パワーシート USB

    本体価格
    269.8万円

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  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サンルーフ/ブラックStyle/マトリクスLED/サイレンスパッケージ/バング&オルフセン/バーチャルエクステリアミラー/シートヒーター/エアサス/ACC/レーンアシスト/1オーナー/ATトランク/認定中古車

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    本体価格
    398万円

関東
366
276.5万円
関西
75
300.9万円
東海
154
311.1万円
北海道
53
215.5万円
九州
75
231.7万円
東北
38
211.5万円
北陸・甲信越
43
249.2万円
中国
56
285.4万円
四国
20
279.5万円
地域別台数
関東
4
457万円
関西
5
443.7万円
東海
5
399.6万円
北海道
0
---
九州
2
423万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
1
980万円
中国
2
458万円
四国
1
418万円

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日産  スカイライン   アウディ  e-tron
299万円948万円 新車時価格 933万円1256万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) 313~408
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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