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スカイラインとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   キャデラック  エスカレードEXT
VS
17.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 80万円398万円
エスカレードEXTの相場表を見る
969 中古車掲載台数 18
  • 日産 スカイライン 3.0 400R NISMO(CPU)/禁煙車/ワンオーナー

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP /クルーズコントロール/ナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    273万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 60th リミテッド アラウンドモニター ドラレコ D0232

    本体価格
    240万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT ナビ・サンルーフ・アラウンドモニター

    本体価格
    248万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 

    本体価格
    160万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP アラウンドビューモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ BOSEパフォーマンスサウンド

    本体価格
    363.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 550台限定 赤革 カーウィングスナビ ETC

    本体価格
    54.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ナビ全周囲カメラTV温熱黒革LED運転支援

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革シート/BOSE/MナビTV/AVM/クルコン

    本体価格
    422.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ヒッチメンバー ナビ サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 26AW 1ナンバー サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    398万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ ローダウン

    本体価格
    233.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    138万円

関東
377
217.4万円
関西
136
267.5万円
東海
169
230.9万円
北海道
56
228.4万円
九州
102
223.6万円
東北
27
188.5万円
北陸・甲信越
34
215.9万円
中国
47
273.5万円
四国
21
237.3万円
地域別台数
関東
6
168.4万円
関西
2
283万円
東海
5
191.8万円
北海道
1
138万円
九州
2
141.5万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   キャデラック  エスカレードEXT
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 6200
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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