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キャリイとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとスカイラインの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  スカイライン
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
3504 中古車掲載台数 888
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD フロアAT パートタイム4WD 届出済未使用車

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ 7型・新明和製強化ダンプ・4WD リアソナー・キーレス・オートライト

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアバック付

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    76.5万円

  • スズキ キャリイ トラック キャンピング車 4WD キャンピング 社外ナビ ベッド シンク

    本体価格
    359.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 AT車 オートライト

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD ドアバイザー・フロアマット・グラスネオ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車

    本体価格
    96万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 登録済未使用車 キーレス

    本体価格
    149万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ETC・5速MT・4WD・ヘッドライトレベ

    本体価格
    76万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 距離無制限1年保証付 本革 アラウンドビュ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    535.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ 全周囲カメラ 本革シート

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒本革シート アラウンドビューモニター

    本体価格
    181.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X RB25DEエンジン フジツボマフラー 社外AW

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ アラウンドビュー 黒本革シート

    本体価格
    253.9万円

  • 日産 スカイライン 4D GT  GC10  L20 ノーマルマフラー 45年ワンピースグリル

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンドシステム 16スピーカー

    本体価格
    407万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純ナビ地デジ全方向レイズ20AW運転支援

    本体価格
    104万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ナビTVDVDBluetooth全方位カメラETC

    本体価格
    89.9万円

関東
768
99.1万円
関西
461
102.1万円
東海
384
91.7万円
北海道
157
105.7万円
九州
611
98.2万円
東北
416
95.8万円
北陸・甲信越
309
86.7万円
中国
233
85.5万円
四国
165
83.1万円
地域別台数
関東
371
230.4万円
関西
85
323万円
東海
165
269万円
北海道
44
260.6万円
九州
87
289.8万円
東北
32
198.4万円
北陸・甲信越
45
200.9万円
中国
44
261.6万円
四国
15
239.2万円

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キャリイとスカイラインのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  スカイライン
66.6万円248.8万円 新車時価格 299万円948万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
46~50 最高出力(馬力) 211~420
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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