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スカイラインとK3500を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとK3500の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   シボレー  K3500
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 298万円318万円
K3500の相場表を見る
830 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン RSターボC 

    本体価格
    320万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 前席パワーシート 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革/全方位運転支援/DAS/ALC/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/衝突軽減/追従クルコン/後側方検知/前席シートヒーター・パワーシート/アラウンドビュー/純正コネクトナビ/ビルトインETC/純正ドラレコ

    本体価格
    178.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP サンルーフ/AppleCarplay/白革/フルセグ/シートヒーター/ブラインドアシスト/スマートキー/パドルシフト/オートホールド/ヘッドアップディスプレイ/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール/ETC2.0/LED

    本体価格
    289.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ターボ サンルーフ 純正ナビ/フルセグ アラウンドビューモニター 純正アルミ HIDヘッドライト ETC ドライブレコーダー 黒革シート インテリジェントキー/プッシュスタート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP IMPULエアロスタイル ワンオーナー禁煙車 純正ナビフルセグ アラウンドビューモニター BSM SSR19インチAW 純正19インチAW付属 純正マットバイザー 前後ドラレコ 純正セキュリティ レーダー探知機 BSW

    本体価格
    387万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 自社買取/SR/禁煙/Z34ホイール/ブリッツ車高調/全方位カメラ/純正ホイールあり/エマージェンシーブレーキ/レーダークルーズ/フルセグ(走行中視聴可)/ETC/LEDヘッドライト&フォグ/ペット臭なし

    本体価格
    131.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT 外AW

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オーナー RS-Rローダウンサス 黒革シート 純正19インチアルミ メーカー8型メモリーナビ 全方位運転支援システム レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッド 禁煙車 ETC2.0

    本体価格
    363.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R NissanConnectナビゲーションシステム・衝突軽減ブレーキ・障害物ソナー・踏み間違い防止装置・ETC2.0・パドルシフト・ランフラットタイヤ・リバース連動下向ドアミラー・前席シートヒーター

    本体価格
    533万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K3500 4×4 デューリー 新車平行

    本体価格
    298万円

  • シボレー K3500 デューリー 4WD 新車並行車 フロントベンチシート フロント社外オーバーフェンダー 6人乗り

    本体価格
    318万円

関東
345
267.3万円
関西
82
302.7万円
東海
153
296.5万円
北海道
43
214.5万円
九州
67
203.8万円
東北
30
229.1万円
北陸・甲信越
34
235.7万円
中国
58
289.5万円
四国
18
282.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
318万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
---
四国
0
---

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K3500の中古車を探す

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スカイラインとK3500のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   シボレー  K3500
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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