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タントとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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タントとスカイラインの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  スカイライン
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
15172 中古車掲載台数 923
  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション Panasonicナビ衝突シートヒーター

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAII ターボ LEDオートライト&フォグ

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 純正9インチナビ パノラマモニタ

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ タント 660 L アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII 検2年/Tチェ-ン/左後パワスラ/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    36.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 純正ナビ 両側電動 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    145.4万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 4WD 4WD 社外アルミ スマートキー

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 GTS 5速マニュアル 走行距離87677KM

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    207.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT フルノーマル車 禁煙車 社外ナビ

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    458万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 黒革 SR ナビTV 全カメラ 外20AW

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  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 禁煙 ナビ 全方位 半革 衝突軽減

    本体価格
    116.5万円

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  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO メーカーOPナビ クルーズコントロール

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  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP プロパイロット2.0 本革シート 全方位M

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    289万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革 全周囲 BOSEサウンド クリソナ

    本体価格
    155.6万円

関東
3458
104.3万円
関西
2285
106.7万円
東海
2038
105.8万円
北海道
746
105.5万円
九州
2511
100.1万円
東北
1238
106.8万円
北陸・甲信越
978
101万円
中国
1311
111.3万円
四国
607
95万円
地域別台数
関東
392
220.7万円
関西
97
303.5万円
東海
168
261.6万円
北海道
44
260.4万円
九州
83
286.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
48
246.7万円
四国
18
257.2万円

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タントとスカイラインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  スカイライン
122万円208.5万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
52~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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