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スカイラインと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと458イタリアの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フェラーリ  458イタリア
VS
126円1150万円
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中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
928 中古車掲載台数 54
  • 日産 スカイライン 3.0 400R エマブレ パドルシフト BOSE ナビ AW

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP プロパイロット2.0 アラウンドモニター

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTSタイプXG 40thアニバーサリー 

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 メーカーナビ 全方位 ETC 360°センシング

    本体価格
    763.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車 衝突被害軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 新品タイヤ/HDDナビ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純ナビフルセグTV アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    59万円

  • 日産 スカイライン 2000RS ターボ Watanabe HKSインタークーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 全方位運転支援システム/レザー/純正ナビ

    本体価格
    156万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 白レザー BOSE 全方位モニター ETC

    本体価格
    118万円

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    応談

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フェラーリフェンダーエンブレム電動シート

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    2500万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 パワークラフト 赤レザー 20inAW

    本体価格
    2588万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車赤革シートヒーター20AW

    本体価格
    2890万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 カーボンレーシングシート

    本体価格
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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDハンドル カーボンドライビングPKG

    本体価格
    2498万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 茶レザ スペチアーレシフト ETC

    本体価格
    2720万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

関東
394
224.3万円
関西
97
308.6万円
東海
169
261.8万円
北海道
45
255.4万円
九州
85
285.7万円
東北
33
170.2万円
北陸・甲信越
40
203.6万円
中国
48
251.7万円
四国
17
245.3万円
地域別台数
関東
15
2742.9万円
関西
13
2810.5万円
東海
11
2810.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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スカイラインと458イタリアのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フェラーリ  458イタリア
299万円948万円 新車時価格 2830万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1991~3498 排気量(cc) 4499
211~420 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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