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スカイラインと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと458スペチアーレの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 5580万円7580万円
458スペチアーレの相場表を見る
928 中古車掲載台数 22
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン GTSツインカム24Vターボ 純正5MT 車高調 APEXiマフラーマナレイ15AW

    本体価格
    229万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP プロパイロット2.0 本革シート 全方位M

    本体価格
    289万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP レザーシート 全方位モニター フルセグ

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 200GT-t タイプP ナビ 全方位カメラ 皮席 エマージェンシー

    本体価格
    155万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R OBD診断済/後期型/4本新品タイヤ交換済

    本体価格
    326万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ L28改-L3.1リッター N42 ソレックス タコ足 ワタナベマグ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 革シート BOSE 全方位C キャリパー 純ナビ

    本体価格
    486.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD Bカメラ・ETC・BOSEサウンド・記録簿付

    本体価格
    38万円

  • 日産 スカイライン GT 

    本体価格
    769万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT レーシングストライプ

    本体価格
    6949.9万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT ブリリアント可変マフラー

    本体価格
    6198万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 正規ディーラー車 パワークラフト Fリフタ

    本体価格
    6568万円

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    応談

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    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 458スペチアーレ F1 DCT 正D車 特注マットカラー クレマレザー

    本体価格
    6750万円

関東
393
220.1万円
関西
98
297.7万円
東海
171
259.1万円
北海道
44
260.4万円
九州
82
288.8万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
49
244.4万円
四国
18
256.9万円
地域別台数
関東
8
6714万円
関西
4
6832.6万円
東海
8
6367.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

スカイラインの中古車を探す

458スペチアーレの中古車を探す

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スカイラインと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   フェラーリ  458スペチアーレ
299万円948万円 新車時価格 3290万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
1991~3498 排気量(cc) 4497
211~420 最高出力(馬力) 605
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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