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スカイラインとアスコットイノーバを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアスコットイノーバの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  アスコットイノーバ
VS
24.8万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 55万円158万円
アスコットイノーバの相場表を見る
841 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    364.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 1オーナー 純正メーカーオプションナビ バックカメラ インテリジェントキー ハーフレザーシート パワーシート アダプティブクルコン 純正LEDヘッドライト フォグランプ 純正17インチアルミホイール ビルトインETC

    本体価格
    154.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD 純正HDDナビ バックカメラ サイドカメラ 黒革シート ビルトインETC パワーシート インテリキー×2 シートヒーター HIDライト スタッドレスタイヤ17インチアルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    48万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド メーカーナビ・TV  アラウンドビューM  ETC  クルーズコントロール 横滑り防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 

    本体価格
    195万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター エンジンスターター 車高調 20インチAW 社外マフラー

    本体価格
    150.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 60th リミテッド BOSEサウンド/全方位運転支援システム/ダイレクトアダプティブステアリング/アクティブレーンコントロール/LEDヘッド/ビジョンサポートPKG/ブラウン革シート/コネクトナビシステム/フルセグTV/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    177.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ユーザー様直接仕入れ 純正ウイング 丸目4灯テールランプ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 オートライト オートエアコン ドラレコ 革巻きステア 電格ドアミラー パワーウインドウ ETC

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 1オーナー/RS-Rダウンサス/黒本革電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/レーンアシスト/ETC/純正ナビ/地デジ/アラウンドビューモニター/LEDオートハイビーム/純正AW

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ パワーシート オートエアコン HIDヘッド オートライト フロントフォグランプ スマートキー 電動格納ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    61.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i イルミネ 純正5速 走行13000キロ CB3 修復歴無し

    本体価格
    158万円

関東
349
265万円
関西
74
292.8万円
東海
150
295.1万円
北海道
46
210.9万円
九州
70
222万円
東北
35
232.5万円
北陸・甲信越
40
265.3万円
中国
55
318.8万円
四国
22
330.2万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  スカイライン   ホンダ  アスコットイノーバ
299万円948万円 新車時価格 155.8万円295.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1695×1380  他
1991~3498 排気量(cc) 1997~2258
211~420 最高出力(馬力) 135~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~12.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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