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スカイラインとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  アクティバン
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
929 中古車掲載台数 357
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    40万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 禁煙 純正19アルミ 純正8インチナビ

    本体価格
    389.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV HDDナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 スカイライン GC10改 ベースグレード 3ナンバー公認 レストア済 4枚ドア 5MT

    本体価格
    845万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正16アルミ 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン HNR32改 載替5速MT公認 189台限定 RB26エンジン

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP インパルフルエアロ 19インチ 半革席BT音楽

    本体価格
    157万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V HIDライト 後期型 17インチアルミ Rスポ

    本体価格
    158万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT GTRルック/OZレーシング/ETC/ナビ

    本体価格
    180万円

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  • ホンダ アクティバン 両側手動 フル 4WD 

    本体価格
    40.6万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速ミッション キーレス

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    34万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴なし 純正オーディオ 3AT

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC 5速マニュアル タイヤ残多 走行7万

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ バックカメラ ETC キーレス Bluetooth

    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 禁煙 5速マニュアル ハロゲンヘッドライ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX Arc Auto:A585 ドラレコ キーレス

    本体価格
    29.8万円

関東
392
224.7万円
関西
96
311.3万円
東海
174
260.6万円
北海道
44
258万円
九州
85
287.4万円
東北
33
168.5万円
北陸・甲信越
41
200.5万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
102
43.3万円
関西
40
41.8万円
東海
44
38.8万円
北海道
12
44.6万円
九州
66
43.4万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
23
45.6万円
中国
15
57.1万円
四国
28
44.5万円

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スカイラインとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  アクティバン
299万円948万円 新車時価格 104万円135.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1991~3498 排気量(cc) 656
211~420 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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