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スカイラインとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとビアンテの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  ビアンテ
VS
18.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 11.1万円210.3万円
ビアンテの相場表を見る
961 中古車掲載台数 277
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ターボ ナビフルセグ クルコン 1オーナー

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 スカイライン S54 ノスタルジック2days 2024出展車輌

    本体価格
    550万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 夏冬タイヤ リモコンスターター

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正HDDナビ ETC クルコン Bカメラ Pシート

    本体価格
    306.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    39万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ナビ・TV

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 スカイライン KGC10 2HT GT-R仕様 L20

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP アラウンドビューモニター/Bluetooth対応

    本体価格
    108.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ワンオーナー 記録簿47枚付 純正5MT

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側パワスラ/フルセグナビ/スマートキー

    本体価格
    31.3万円

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    本体価格
    99万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側パワスラ 純正パイオニア地デジナビ

    本体価格
    73万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側パワースライドドア 後席モニター

    本体価格
    85万円

  • マツダ ビアンテ 2.3 23S ルーフブラック塗装/両側パワスラ

    本体価格
    36.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側パワースライドドア ETC ドラレコ

    本体価格
    16.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S メモリナビ/フルエアロ/スマキ-/両自動ドア

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    62万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 

    本体価格
    39万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ セカンドリフトアップシート車 ワンオーナー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 

    本体価格
    63万円

関東
387
221.6万円
関西
117
248.3万円
東海
157
246.3万円
北海道
44
223万円
九州
108
242.9万円
東北
31
166.1万円
北陸・甲信越
39
213.5万円
中国
57
283万円
四国
21
196.6万円
地域別台数
関東
84
57.8万円
関西
41
47.6万円
東海
29
41.7万円
北海道
10
38.9万円
九州
49
56.6万円
東北
19
46.9万円
北陸・甲信越
14
42.4万円
中国
26
69.9万円
四国
5
57.8万円

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スカイラインとビアンテのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  ビアンテ
299万円948万円 新車時価格 213.2万円311万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1991~3498 排気量(cc) 1997~2260
211~420 最高出力(馬力) 144~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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