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スカイラインとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとCLKクラスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 36.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
800 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 走行8.3万km サンルーフ 純正ナビ  禁煙車  BOSEサウンドシステム 純正19インチアルミホイール 黒革シート アラウンドビューモニター プロパイロット ETC2.0 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    207.2万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT-E ターボ 

    本体価格
    260万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ/BOSEサウンド/ベージュ本革電動メモリーシート/シートヒーター/アラウンドビュー/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/バックソナー/レーンアシスト/BSI/BCI

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ワンオーナー BOSEサウンドシステム シートヒーター クルーズコントロール サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS RAYS20AW RSRダウンサス Bremboキャリパーカバー 柿本マフラー デイライト トランクスポイラー パドルシフト Bluetooth 地上テレビ フルセグ CD DVD フロントパワーシート ハーフレザーシート

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ 全方位運転支援システム 全方位カメラ 追従クルコン パワーシート シートヒーター ビルトインETC LEDヘッドライト D席シートメモリー 純正17インチAW スマートキー 取扱説明書

    本体価格
    181.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 黒革シート パワーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター LEDライト 純正18AW エマブレ クリアランスソナー ドラレコ インテリジェントキー スペアキー ETC

    本体価格
    320.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイライン S54B 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 後期 BOSEサウンド 革シート シートヒーター メモリーシート ナビ フルセグ BT プロパイロット2.0 LED ハイビームアシスト HUD 革巻きステアリング 電動チルト 電動パーキング

    本体価格
    303.6万円

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    110万円

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    本体価格
    36.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 純正ナビ/クルコン/前席シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

関東
333
275.4万円
関西
72
312.8万円
東海
143
292.3万円
北海道
44
223.3万円
九州
72
223.6万円
東北
29
229.7万円
北陸・甲信越
30
243.3万円
中国
59
292.7万円
四国
18
263.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
65.6万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
299万円948万円 新車時価格 569.1万円821万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1991~3498 排気量(cc) 1795~3497
211~420 最高出力(馬力) 163~272
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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