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スカイラインとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとギャランGTOの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ギャランGTO
VS
20.8万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 258万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
916 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT V36型/ワンオーナー/禁煙/純正ナビ/バックカメラ/サイドカメラ/17インチ純正アルミホイール/キセノン/運転席・助手席パワーシート/プッシュスタート/スマートキー/ETC/

    本体価格
    44万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ 純正メモリーナビ アップルカープレイ 2.0ETC アラウンドビュー BOSEサウンド 前後ドラレコ 専用黒革 シートヒーター LEDライト デイライト 19AW 大型キャリパー パドルシフト レーダークルーズ

    本体価格
    429万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フロントモニター

    本体価格
    266.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 全方位運転支援システム LEDヘッドライト オートライト ビジョンサポートパッケージ 純正19インチAW 革巻ステアリング 黒革シート パワーシート シートメモリー ホログラフィックサウンド

    本体価格
    135.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC 5MT 純正17インチアルミホイール 純正ステアリング パワーステアリング 純正シート 純正デュアルマフラー

    本体価格
    306万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 社外19AW 純正HDDナビ ベージュ内装

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 スカイライン GT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビ ドラレコ アラモニ Bluetooth TV ETC フルセグ 車高調 20インチ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R /当社社用車UP/黒色本革電動シート/電動サンルーフ

    本体価格
    464.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 禁煙 純正8インチツインディスプレイナビ フルセグ ハーフレザーシート 全周囲カメラ パワーシート アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 純正17インチAW クリアランスソナー LEDヘッド

    本体価格
    136.9万円

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  • 三菱 ギャランGTO 2000SL-5 2000SL-5

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    258万円

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    258万円

  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO MR 

    本体価格
    応談

関東
381
252.9万円
関西
97
301.4万円
東海
164
316.6万円
北海道
40
220.2万円
九州
73
191.9万円
東北
38
194.5万円
北陸・甲信越
36
224万円
中国
58
295.3万円
四国
29
247.8万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
258万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ギャランGTOの中古車を探す

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スカイラインとギャランGTOのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ギャランGTO
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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