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スカイラインと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと570Sクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マクラーレン  570Sクーペ
VS
25.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1179.9万円2000万円
570Sクーペの相場表を見る
823 中古車掲載台数 11
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP メモリーナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・アラウンドビューモニター・クルーズコントロール・ETC・ドライブレコーダー・シートヒーター・LEDライト・18インチアルミ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT NEO6ターボエンジン(RB25DET)載替/5速マニュアル/社外マフラー/WORK19インチアルミホイール/社外エアロ/エアクリ/インタークーラー

    本体価格
    267万円

  • 日産 スカイライン 2000GT MT L28 ケンメリ 

    本体価格
    640万円

  • 日産 スカイライン プリンス54-A プリンス54-A

    本体価格
    385万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ 革巻きハンドル フォグライト 純正AW

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 修復歴無し・純正5速MT車・純正ベイサイドブルー・タイミングベルト交換済み(2023.10.11.202826km時)・純正17アルミ・MOMOステアリング・柿本改マフラー・ETC・

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ GT-Rフェイス TE37SL新品18インチ

    本体価格
    433.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ 黒革シート レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ 電動シート シートヒーター クリアランスソナー 純正19インチAW Bluetooth スマートエントリー

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 5MT NISMOフロントバンパー

    本体価格
    388万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター エンジンスターター 車高調 20インチAW 社外マフラー

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    1900万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 左H 本革 Bowers&Wilkinsスピーカー ブラックブレーキキャリパー カーボンブレーキ カーボンエアロ スマートキー パーキングセンサー バックカメラ 3.8Lターボ LED ナビ ETC 記録簿/保証付

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 鍛造ホイル ラッピング フロントリフティング OPリアウイング

    本体価格
    1730万円

関東
337
282.3万円
関西
76
285.9万円
東海
148
309.9万円
北海道
48
211.8万円
九州
68
243.1万円
東北
37
205.8万円
北陸・甲信越
34
265.6万円
中国
53
300.3万円
四国
22
284万円
地域別台数
関東
2
1285万円
関西
3
1563.3万円
東海
5
1715万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1557万円
四国
0
---

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スカイラインと570Sクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マクラーレン  570Sクーペ
299万円948万円 新車時価格 2556万円2722万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
1991~3498 排気量(cc) 3799
211~420 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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