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ミニクロスオーバーとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとスカイラインの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  スカイライン
VS
15万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 929
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ACC 純正HDDナビ 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS レザーシート/ヒーター 17インチホイール

    本体価格
    108万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 認定中古車保証2年付/ACC/前後ドラレコ

    本体価格
    475万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ACC 電子シフト デジタルメーター

    本体価格
    383.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    305.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー CABANAシートカバー/TV/ナビ/ETC/純正アル

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 認定中古車/Boardwalk Edition/シートH/

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S DCT 純正ナビインテリジェントセーフティLED

    本体価格
    260万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D インテリジェントS LKA LED 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    330.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ETC 横滑り防止装置 パワステ

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    460万円

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    本体価格
    486.3万円

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    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン RS-X ターボ 5速MT/HKSマフラー/ワタナベ15AW/キーレス

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    159.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT GTRルック/OZレーシング/ETC/ナビ

    本体価格
    180万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT GTR風FullAero/17iAW

    本体価格
    127万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 1オナ 記録 禁煙 8インチナビ 半革S

    本体価格
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  • 日産 スカイライン GT-X ケンメリ ウェーバー デュアルマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R NISMOエアロ NISMOマフラー サンルーフ ETC

    本体価格
    501.3万円

関東
335
218.1万円
関西
226
217.8万円
東海
167
240万円
北海道
74
194.3万円
九州
119
197.2万円
東北
57
197.9万円
北陸・甲信越
59
203.4万円
中国
49
215.2万円
四国
36
179.8万円
地域別台数
関東
393
224.5万円
関西
97
308.6万円
東海
169
261.5万円
北海道
45
255.4万円
九州
86
282.7万円
東北
33
170.2万円
北陸・甲信越
41
199.9万円
中国
48
251.7万円
四国
17
245.3万円

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ミニクロスオーバーとスカイラインのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  スカイライン
335万円647万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1498~1998 排気量(cc) 1991~3498
102~306 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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