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スカイラインとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとホーミーコーチの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ホーミーコーチ
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
818 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 本革シート BOSE メモリーナビ+アラウンドビュー+

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 スカイライン GTX 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 60th リミテッド メーカーSDナビ 茶革 サンルーフ シートヒーター コーナーセンサー 19AW オープンボア本木製加飾 LEDヘッドL ETC 地デジ 全周囲M パドルシフト ステアスイッチ エマブレ 車線逸脱 後側方車両検知 整備記録簿付き

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS RB20DEボルトオンターボ ミッション載替 車高調 R32GT-Rホイール 社外マフラー エアクリ 同色全塗装 タイミングベルト ウォーターポンプ交換

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒本革シート 社外エアロ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R SR 黒革 純正ナビ TV 全周囲 BOSEサウンド

    本体価格
    406万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ BOSEサウンド 全方位 プロパイロット 衝突軽減 レーンキープ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー レザーシート パワーシート シートヒーター LEDライト ETC2.0

    本体価格
    394万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 黒半革 タイプSP用19アルミ ローダウン 全方位カメラ LEDライト 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 前後ドラレコ スマートキー ETC クルコン

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ/バックカメラ/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動シート/ETC/純正AW

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM 4ドア RB20DETターボ 純正5速 車高調

    本体価格
    290万円

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    応談

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    本体価格
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関東
339
272.2万円
関西
82
308.7万円
東海
144
299.9万円
北海道
43
214.8万円
九州
70
227.8万円
東北
29
227.3万円
北陸・甲信越
35
220.4万円
中国
58
289.2万円
四国
18
290.5万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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スカイラインとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  ホーミーコーチ
299万円948万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1991~3498 排気量(cc) 1952~2960
211~420 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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