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スカイラインとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとサンバーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  サンバー
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 125円278万円
サンバーの相場表を見る
908 中古車掲載台数 488
  • 日産 スカイライン 1800TI EX 取説保証書スペアキー有 ジャパン 5MT

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン プリンス 54A ヤナセ+プリンス・ダブルネーム

    本体価格
    440万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビ360°カメラTV温熱黒革LED衝突軽減ETC

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 5速 純正17インチアルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    344万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 自動(被害軽減)ブレーキ 日産純正ナビ

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 試乗車 NISSANコネクトナビ

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション エアロ 新品車高調 新品18ホイール マフラ-

    本体価格
    227万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t 

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバー 660 VC 純正5速 走行35000キロ 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 3AT/エアコン/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    130万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 純正マット&純正荷室マット5ミリ付 ETC

    本体価格
    118万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 5MTナビTV前後ドラレコ・パールホワイト

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス 純正オーディオ ラジオ CD再生

    本体価格
    81.4万円

  • スバル サンバー 660 ディアス ターボ・社外フローティング9インチナビ

    本体価格
    169.9万円

  • スバル サンバー 660 SDX クラシック ハイルーフ 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 両側スライドドア パワステ エアコン

    本体価格
    47万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    52.2万円

  • スバル サンバー 660 VB 社外ナビ 移動販売 自社下取車

    本体価格
    35万円

関東
373
243.9万円
関西
87
281.7万円
東海
164
284.1万円
北海道
46
239.6万円
九州
89
240.6万円
東北
38
189.4万円
北陸・甲信越
37
188.3万円
中国
55
237.6万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
177
58.4万円
関西
54
80.1万円
東海
40
62.8万円
北海道
23
63.2万円
九州
63
47.1万円
東北
35
54万円
北陸・甲信越
40
60.2万円
中国
30
67.2万円
四国
26
71.3万円

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スカイラインとサンバーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  サンバー
299万円948万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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