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スイフトとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとスカイラインの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  スカイライン
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
2931 中古車掲載台数 926
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位用カメラPKG セーフティサポート

    本体価格
    212.2万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT/キーレス/スマートキー/禁煙

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XS 1オナ ナビ HIDライト CUSCO車高調 ETC

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    38.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 後期 全方位カメラ 8インチナビ MT

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ワンオーナー禁煙車TVナビ純エアロ純アルミ

    本体価格
    34万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ デモカー使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL セーフティパッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    94万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML デュアルカメラブレーキサポート/社外ナビ

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ワンオーナー /純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    61.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビTV ツインターボ

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ TV BOSE 全周囲 サンルーフ

    本体価格
    366.2万円

  • 日産 スカイライン RS-X ターボ 5速MT/HKSマフラー/ワタナベ15AW/キーレス

    本体価格
    345万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メモリーナビ 革シート 純正前後ドラレコ

    本体価格
    490万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 禁煙/純正SDフルセグナビ・DVD・BT

    本体価格
    225.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 社外エアロ 5次元マフラー LEONIS17AW

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP プロパイロット ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP アラウンドビューモニター/シートヒーター

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド スマートキー ナビ ドラレコ(前後)

    本体価格
    158万円

関東
876
129.8万円
関西
363
145.7万円
東海
386
138.3万円
北海道
147
115.3万円
九州
355
136.4万円
東北
286
134万円
北陸・甲信越
225
123.5万円
中国
192
133.1万円
四国
101
127.3万円
地域別台数
関東
393
220.5万円
関西
99
299.4万円
東海
168
261.6万円
北海道
44
260.4万円
九州
83
286.7万円
東北
33
168.9万円
北陸・甲信越
40
206.4万円
中国
48
246.7万円
四国
18
257.2万円

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スイフトとスカイラインのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  スカイライン
172.7万円240.1万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1197~1371 排気量(cc) 1991~3498
82~140 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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