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スカイラインとカムリを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとカムリの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カムリ
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 53.9万円488万円
カムリの相場表を見る
905 中古車掲載台数 576
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 1オナ ダイレクトアダプティブステアリング

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS-4 4WD WORKマイスター17インチアルミ車高調

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ トミーカイラ25R専用エアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ・純正ナビTVバックカメラサイドカメラ

    本体価格
    103万円

  • 日産 スカイライン GL 4メリ

    本体価格
    400万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ローダウン HID キーレス

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP サンルーフ 360カメラ プロパイロット LED

    本体価格
    317.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正16アルミ 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    135万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP メーカーナビ360カメラ本革シート衝突軽減

    本体価格
    79.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ GAWナビ・テレビセーフティSパノラマカメラ

    本体価格
    355.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 禁煙車 メーカー純正ナビ セーフティセンス

    本体価格
    229.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ワンオーナー 禁煙 モデリスタエアロ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 外アルミ 純エアロ 純ナビ TV ETC

    本体価格
    251.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G OBD診断済/新品タイヤ/純正オプションナビ

    本体価格
    147.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G セーフティセンス/車検整備付/純ナビ/LED

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 9型ナビ・BSM・追従クルコン・ETC

    本体価格
    186万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビ BSM 温席 ドラレコ 追従走行 LED

    本体価格
    253.9万円

関東
377
246.4万円
関西
87
281.9万円
東海
162
284.6万円
北海道
45
240.6万円
九州
88
238.4万円
東北
38
183.1万円
北陸・甲信越
35
193.2万円
中国
54
236.9万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
146
795.4万円
関西
71
268.7万円
東海
111
252.5万円
北海道
20
277.8万円
九州
107
253.4万円
東北
34
252.2万円
北陸・甲信越
24
256.6万円
中国
48
283.6万円
四国
15
262.2万円

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スカイラインとカムリのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カムリ
299万円948万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
1991~3498 排気量(cc) 2487
211~420 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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