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スカイラインとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   トヨタ  コロナクーペ
VS
16.1万円1248万円
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中古車相場 ---
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926 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプG 走行4000km

    本体価格
    218万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 車検R9年6月 5MT AndroidAuto Bluetooth エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP コネクトナビ+アラウンドビュー+インテリクルーズ

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 希少!!サンルーフ付き!!

    本体価格
    144万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS /自社下取直売車/純正エンケイ18インチアルミホイール/MTモード付パドルシフト/純正ナビTV/バックカメラ/Bluetooth/禁煙車/ETC/ハーフレザーシート/運転席&助手席パワーシート/

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイロット2.0 サンルーフ BOSEサウンドシステム 本革シート 日産コネクトナビ アラウンドビューモニター 19インチアルミホイール ヒータシート

    本体価格
    281万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 プロパイロット エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー Bluetooth再生 純正18インチアルミ LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    273万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メーカーナビ/ETC/アラウンドビューモニター/サンルーフ

    本体価格
    453万円

  • 日産 スカイライン GTE GTE/S51ヨンメリ/走行53000Km/予備検査済/5速マニュアル/ノンレストアサバイバー/オリジナル塗装/修復歴無し

    本体価格
    598万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 法人ワンオーナー/全方位運転支援システム/アラウンドビューモニター/黒レザーシート/シートヒーター/純正ナビ/フルセグTV/ETC/日産ディーラー点検記録簿(R4/5/6)/取扱い説明書・スペアキー有

    本体価格
    269.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ コロナクーペ・1800GT-T・ツインカムターボ コロナクーペ・1800GT-T・ツインカムターボ・3T-GTEU・型式E-TT142

    本体価格
    298万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

関東
408
243.2万円
関西
102
302万円
東海
158
312.9万円
北海道
42
224万円
九州
80
244.9万円
東北
29
207.5万円
北陸・甲信越
36
246.2万円
中国
45
309.5万円
四国
26
256.5万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
1
235万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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スカイラインとコロナクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  コロナクーペ
299万円948万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1991~3498 排気量(cc) 1587~1998
211~420 最高出力(馬力) 105~160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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