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スカイラインとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 87.9万円149万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 16
  • 日産 スカイライン 3.0 400R ナビ+AVM 前後Dレコ クルコン ETC

    本体価格
    423.5万円

  • 日産 スカイライン プリンス スカイライン54A 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプP 純正ナビ・リアカメラ・地デジ

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 スカイライン 370GT 人気のブラック社外マフラーローダウ 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    132.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ニスモリセッティング ニスモマフラー

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革 ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    499.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT 6速マニュアル車 キセノン 車検整備

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ BOSEサウンド 黒革 全周囲カメラ

    本体価格
    175.1万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    87.9万円

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    本体価格
    410万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

    本体価格
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  • トヨタ ハリアーハイブリッド G 衝突軽減 モデリスタ ハーフレザー LED ETC

    本体価格
    417.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド EFOURプレミアムレザーシート 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    179万円

関東
425
229.9万円
関西
122
269.2万円
東海
172
246.5万円
北海道
53
228.4万円
九州
72
291.4万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
202.8万円
中国
61
240万円
四国
23
237.4万円
地域別台数
関東
3
428万円
関西
2
102.8万円
東海
2
287.7万円
北海道
1
124万円
九州
6
317.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
149万円
中国
0
---
四国
1
410万円

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スカイラインとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ハリアーハイブリッド
299万円948万円 新車時価格 409.5万円503万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1991~3498 排気量(cc) 3310
211~420 最高出力(馬力) 211
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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