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スカイラインとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 85.2万円131.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
929 中古車掲載台数 18
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 白革シート&ヒーター ボーズサウンド

    本体価格
    458万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 禁煙 ナビ 全方位 半革 衝突軽減

    本体価格
    116.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X RB25DEエンジン フジツボマフラー 社外AW

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R OBD診断済/後期型/4本新品タイヤ交換済

    本体価格
    326万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 全周囲カメラ ナビ ETC 電動シート

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP レーダークルコン メーカーナビ 本革 LED

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正PS 純正PW

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 350GTハイブリッドタイプP本革シートアラウ 

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    190.7万円

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    本体価格
    440万円

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    270万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    352.3万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ルーフキャリア 純正ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    117.6万円

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    248万円

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    393.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z JBLプレミアムサウンド BSM RCTA PCS

    本体価格
    337.7万円

関東
394
224.3万円
関西
97
308.6万円
東海
169
261.8万円
北海道
45
255.4万円
九州
85
285.7万円
東北
33
170.2万円
北陸・甲信越
40
203.6万円
中国
48
251.7万円
四国
18
238.6万円
地域別台数
関東
4
264.3万円
関西
3
100.6万円
東海
1
393.8万円
北海道
1
124万円
九州
8
331.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
270万円

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スカイラインとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ハリアーハイブリッド
299万円948万円 新車時価格 409.5万円503万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1991~3498 排気量(cc) 3310
211~420 最高出力(馬力) 211
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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