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スカイラインとコースターを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとコースターの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  コースター
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 228万円2589.9万円
コースターの相場表を見る
831 中古車掲載台数 77
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 ニスモエアロ 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒーター ETC ブラインドスポットモニター 黒革シート パワーシート クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    166.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド インパルエアロ RS-R車高調 社外20AW

    本体価格
    189万円

  • 日産 スカイライン 1500 スポーティ GL   ノンレストア フルオリジナル MT フルノーマル

    本体価格
    660万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 60th リミテッド ETC TV DVD BT CD ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター 社外マフラー リアスポイラー

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV Bluetooth接続対応純正ナビTV ミュージックサーバー機能 サイド&バックカメラ ビルトインETC 前席パワーシート  セキュリティシステム連動インテリジェンスキー

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT ワンオーナーメーカーナビAビューカメラETC

    本体価格
    286万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t アラウンドビュー 純正アルミ ターボ車

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ETC ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ Bluetooth対応 スマートキー 社外アルミホイール

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 1オーナー ブラック革シート ドラレコ 全周囲カメラ コネクトナビ 全方位運転支援 シートヒーター パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC レーダークルーズ スマートキー ALKS BSM バックカメラ USB

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT ワンオーナー プロパイロット アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ ハーフ革調/前席パワーシート ナビ フルセグ Bluetooth ビルトインETC2.0 前後ドラレコ 電動パーキング

    本体価格
    352.3万円

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    本体価格
    757万円

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    本体価格
    1279.8万円

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    608万円

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    本体価格
    270.8万円

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    本体価格
    486万円

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    本体価格
    778万円

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    本体価格
    429万円

  • トヨタ コースター キャンピング仕様 6人乗り仕様 社外HDDナビ フルセグ DVD フリップダウンモニター 後席テーブル 対面シート ベット付 ETC

    本体価格
    267.1万円

  • トヨタ コースター 1HZ4200D AT 観音開 8No登録 デラックス

    本体価格
    応談

関東
353
268.3万円
関西
83
300.9万円
東海
148
301.2万円
北海道
43
214.6万円
九州
66
216万円
東北
29
228.1万円
北陸・甲信越
35
231.7万円
中国
58
289.8万円
四国
16
266.3万円
地域別台数
関東
25
694.6万円
関西
14
497.2万円
東海
13
959.9万円
北海道
6
483.2万円
九州
7
489万円
東北
3
541.6万円
北陸・甲信越
3
703.3万円
中国
3
365万円
四国
3
495万円

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スカイラインとコースターのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  コースター
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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