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スカイラインとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   トヨタ  iQ
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 14.9万円609.9万円
iQの相場表を見る
831 中古車掲載台数 244
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ サンルーフ/BOSE/白革/全方位運転支援/ダイレクトアダプティブステアリング/アクティブレーンコントロール/ビジョンサポートPKG/コネクトナビシステム/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC/※NISMOマフラー・RSR車高調

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 黒革/LEDヘッド・フォグランプ/ハイビームアシスト/全方位運転支援(衝突軽減・追従クルコン・踏み間違い防止・後側方検知・車線逸脱防止支援)/前席パワーシート・シートヒーター/コネクトナビ/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT ナビ フルセグ 全方位カメラプロパイロット

    本体価格
    225.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定 ガラスS/R BOSEサウンド

    本体価格
    800万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 50thリミテッド 

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS 車検令和9年10月 ワンオーナー 5MT エアコン 社外CDデッキ

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 黒革/全方位運転支援/DAS/アクティブレーンコントロール/LEDヘッドランプ/衝突軽減/追従クルコン/後側方検知/後側方衝突防止/アラウンドビュー/前席パワーシート・シートヒーター/純正コネクトナビ/ETC

    本体価格
    218.6万円

  • 日産 スカイライン 2000GT L28公認 ミクニキャブ 柿本マフラー

    本体価格
    688万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP BOSEサウンド 社外足廻り 社外マフラ-

    本体価格
    278万円

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    59万円

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  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン 横滑り防止 ウィンカーミラー電格 ナビ ワンセグTV CD ETC AW Wエアバック

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    28.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ゴー HID / 社外ナビ / ワンセグ / Bluetooth / DVD再生 / AUX / 前後ドライブレコーダー / キーレス / フォグランプ / 純正アルミ / サイド&カーテンエアバッグ / 車検2年

    本体価格
    42.6万円

関東
351
267.9万円
関西
83
306.2万円
東海
146
301.9万円
北海道
43
214.6万円
九州
70
224.1万円
東北
29
228.1万円
北陸・甲信越
34
226.8万円
中国
57
287万円
四国
18
288.3万円
地域別台数
関東
95
65.7万円
関西
36
55.3万円
東海
35
96.4万円
北海道
2
32.4万円
九州
25
53.6万円
東北
8
48.4万円
北陸・甲信越
14
48.1万円
中国
21
57万円
四国
8
44万円

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スカイラインとiQのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  iQ
299万円948万円 新車時価格 129万円355万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1991~3498 排気量(cc) 996~1329
211~420 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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