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ヤリスクロスとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  スカイライン
VS
155万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
3487 中古車掲載台数 887
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正8型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G BSM 前後ソナー 純ナビ ドラレコ全方カメラ

    本体価格
    206.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パノラミック・純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ サポカー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z フルモデリスタ/両席シートヒーター/ACC

    本体価格
    238.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 登録済未使用車 パノラミックビューモニタ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 軽減B・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    236.5万円

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  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー 屋根付車庫保管 禁煙

    本体価格
    409万円

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    439万円

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    本体価格
    203.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 検8.10純ナビMTモ-ドBカメETC18AWドラレコ

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    451万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT メーカー純正HDDナビバック&サイドM

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R タ-ボ アラウンドビュモニタ- パドルシフト

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /HDDナビ/黒半革/Sルーフ/7速AT/後期型

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTE 5MT 外AW 車高調 タイベル交換車

    本体価格
    206.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 50thリミテッド レザーシート BT Bカメラ パワーシート

    本体価格
    35.6万円

関東
841
242.4万円
関西
445
240.5万円
東海
577
237.9万円
北海道
228
236.5万円
九州
500
238.5万円
東北
249
242.7万円
北陸・甲信越
225
247.3万円
中国
267
237.6万円
四国
155
238.5万円
地域別台数
関東
379
229.9万円
関西
84
324.5万円
東海
162
266.4万円
北海道
43
264.7万円
九州
84
296万円
東北
33
202.5万円
北陸・甲信越
44
197万円
中国
43
260.2万円
四国
15
239.2万円

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ヤリスクロスとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  スカイライン
179.8万円315.6万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1490 排気量(cc) 1991~3498
91~120 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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