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スカイラインとESを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとESの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   レクサス  ES
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 236.6万円685万円
ESの相場表を見る
895 中古車掲載台数 338
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Pシート Bカメラ ダブルエアバック

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 特別仕様車 コネクトナビ 白革シート

    本体価格
    418.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    42万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT スペシャルエディション エアロ 新品車高調 新品18ホイール マフラ-

    本体価格
    227万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 1オーナー/禁煙車/プロパイ2.0/黒革/全方位

    本体価格
    304.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正5速MT・GTR湘エアロ・18アルミ

    本体価格
    255.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GTm 

    本体価格
    25万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプG 走行4000km

    本体価格
    218万円

  • 日産 スカイライン ハコスカ 2000GT-X SUツイン 車高調 クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ワイドフェンダー/work19in/LBバンパー

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーミラー アウターミラー

    本体価格
    428.6万円

  • レクサス ES 300h 純正12型ナビ サンルーフ 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    394.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    652万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    610万円

  • レクサス ES 300h CPO(認定中古車)

    本体価格
    598万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤黒革 衝突軽減B ACC BSM HUD

    本体価格
    543.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ レザー

    本体価格
    440.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    403万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ本革ナビTV360°カメラ3眼LED

    本体価格
    393.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    479万円

関東
369
247.9万円
関西
88
285.1万円
東海
160
276.5万円
北海道
45
240.8万円
九州
87
240.1万円
東北
38
183.1万円
北陸・甲信越
35
197.3万円
中国
54
236.9万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
95
448.6万円
関西
71
424.2万円
東海
75
456.1万円
北海道
2
519万円
九州
55
491.1万円
東北
7
434.2万円
北陸・甲信越
16
522.9万円
中国
13
440.7万円
四国
4
405.7万円

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日産  スカイライン   レクサス  ES
299万円948万円 新車時価格 580万円728万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1991~3498 排気量(cc) 2487
211~420 最高出力(馬力) 178
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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