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スカイラインとGSを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとGSの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   米国レクサス  GS
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
832 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 1オーナー 純正5MT HICAS ABS キーレス16AW

    本体価格
    359万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプS RAYSアルミ TEIN車高調 柿本改マフラー メーカーナビ バックモニター スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    50万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP NCナビ・アラウンドビューモニター・本革シート・インテリジェントクルーズ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    145.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 限定車・後期型・専用赤本革電動暖シート・純正ナビ・フルセグ・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・オートエアコン・ドライブレコーダー

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 自社分割/3年保証/ターボ/夏冬タイヤ/事故無/アラウンドビュー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/レーダークルコン/エマージェンシーブレーキ/LEDヘッドライト/メモリー機能付きパワーシート/ETC

    本体価格
    87万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    213.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO BOSEサウンド Nissanコネクト8型ナビ 禁煙

    本体価格
    638.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    42万円

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン E-HNR32改 限定車 RB26エンジン 189台限定オーテックバージョン TUNEDbyAUTECH  4WD R32スカイライン タイミングベルト交換済

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 ジョブデザインエアロハイブリッドユニバエアサスワークジスタンス日本ナビ仕様

    本体価格
    188万円

関東
351
269.6万円
関西
83
306.2万円
東海
146
301.4万円
北海道
43
214.6万円
九州
70
224.1万円
東北
30
222.4万円
北陸・甲信越
34
226.8万円
中国
57
287万円
四国
18
288.3万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
188万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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日産  スカイライン   米国レクサス  GS
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 3500
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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