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ゴルフとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとスカイラインの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  スカイライン
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 932
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ TECH&18AW&DiscoverProPKG TV FRドラレコ

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    327万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    24.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス ディスカバープロ LEDライト ACC LKAS BSM

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション デジタルメーター リアビューカメラ

    本体価格
    175.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ワンセグ・ナビ・BKモニター・ドラレコ前後

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GLi 6AT/黒/禁煙車/ウィークポイント修理済

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 当社買取ワンオーナー禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    249.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCC・Discover Pro・テクノロジーPKG

    本体価格
    419.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプX・G 5MT 外LSD タイベル交換済 ナビ ETC

    本体価格
    223.8万円

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  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 全方位運転支援システム/レザー/純正ナビ

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    本体価格
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  • 日産 スカイライン GTR 4WD 

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    677万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    197.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 社外17AW 純正専用シート キーレス

    本体価格
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  • 日産 スカイライン 2.5 250GT キセノンヘッドライト 前後ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ナビ/TV/衝突軽減/夏冬タイヤ/全方位カメラ

    本体価格
    221.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ 純正ナビ BOSE 本革シート

    本体価格
    179.8万円

関東
448
254.2万円
関西
166
235.3万円
東海
150
253.6万円
北海道
41
222.2万円
九州
98
229.9万円
東北
55
189.1万円
北陸・甲信越
52
181.6万円
中国
74
211万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
396
223.9万円
関西
97
308.8万円
東海
169
261.5万円
北海道
45
255.4万円
九州
86
282.7万円
東北
33
170.2万円
北陸・甲信越
41
199.9万円
中国
48
251.7万円
四国
17
245.3万円

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ゴルフとスカイラインのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  スカイライン
291.6万円792.8万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
999~1984 排気量(cc) 1991~3498
110~333 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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