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ゴルフとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとスカイラインの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  スカイライン
VS
13万円698万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 17.6万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 991
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション ドラレコ前後 ACC デジタルメーター

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 認定中古車

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DSG 

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 純正オプションRECAROシート ワンオーナー

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 新品天張貼替済 フルセグナビTV 純正18AW

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー LED

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ACC・DCC・バックカメラ付・純ナビ

    本体価格
    160万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 純正ナビ HUD ACC LKA BLS LED 黒革シート

    本体価格
    288.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    237.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー

    本体価格
    520万円

  • 日産 スカイライン RS FJ20OH ステンエキマニ マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン HNR32改 載替5速MT公認 189台限定 RB26エンジン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP BOSE コネクトナビ 運転支援 アルミ加飾

    本体価格
    147.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV スマートキー ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    32万円

  • 日産 スカイライン GT-ES HGC210 ジャパン ソレックス タコ足 車高調 前期

    本体価格
    520万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t RSR車高調WORK18インチDefiブーストRカメラ

    本体価格
    108.1万円

  • 日産 スカイライン 2000GTX-E Sタイプ ケンメリ ヨンメリ 2000GTX-E Sタイプ

    本体価格
    748万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 

    本体価格
    770万円

関東
539
260.8万円
関西
202
237.2万円
東海
167
255.1万円
北海道
48
208万円
九州
118
213.4万円
東北
67
201.8万円
北陸・甲信越
71
232.9万円
中国
67
222.5万円
四国
21
182.6万円
地域別台数
関東
413
230.3万円
関西
113
294.9万円
東海
185
267万円
北海道
49
242万円
九州
64
287.2万円
東北
39
179.6万円
北陸・甲信越
40
203.5万円
中国
64
269.6万円
四国
24
238万円

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ゴルフとスカイラインのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  スカイライン
291.6万円792.8万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
999~1984 排気量(cc) 1991~3498
110~333 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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