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ノートとADバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日産  ADバン
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 39.9万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
6247 中古車掲載台数 13
  • 日産 ノート 1.2 X 9インチナビ 当社社用車 LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    204万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー デジタルインナーミラー 衝突軽減システム レーンキープアシスト コーナーセンサー 純正フロアマット 純正アルミホイール ステアリングスイッチ

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1ヶ月/保証付 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ ナビ連動ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ インテリジェントキー/プッシュスタート

    本体価格
    56万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車アップ・純正メモリーナビ・バックモニター・LEDヘッドライト・ETC・LEDヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ・

    本体価格
    193万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 プロパイロット ドラレコ ETC LEDヘッド 電動パーキング スマートキー ステアリングスイッチ オートエアコン パワーバックドア

    本体価格
    146万円

  • 日産 ノート 1.2 X 走行31千キロ ナビ TV CD ETC インテリキー プッシュスタート アイドリングストップ プライバシーガラス サイドバイザー

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ADバン 1.5 GX 5MT/電格調整ミラー/バン/市内買取/助手席PW/車検R8.7

    本体価格
    46.9万円

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    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
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  • 日産 ADバン 1.7 VE ディーゼル 4WD 5速マニュアル ディーゼル 車 アルミホイール タイミングベルト交換済みステカ有  修復歴無し

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ADバン DX 

    本体価格
    24.6万円

  • 日産 ADバン 1.8 DX 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ADバン DX VB11 絶滅危惧種 純正4速 走行46000キロ VB11 フェンダーミラー フロント車高調 修復歴無し

    本体価格
    115万円

  • 日産 ADバン 1.5 DX VEパック 

    本体価格
    98.9万円

関東
1709
107.2万円
関西
811
112.9万円
東海
800
112.2万円
北海道
310
134.2万円
九州
922
117.9万円
東北
667
119.2万円
北陸・甲信越
485
115.7万円
中国
363
117.9万円
四国
180
115.2万円
地域別台数
関東
8
72.3万円
関西
0
---
東海
2
58.6万円
北海道
0
---
九州
2
87万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.6万円

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日産  ノート   日産  ADバン
203万円310.9万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
1198 排気量(cc) 1295~2184
82 最高出力(馬力) 79~122
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19.2km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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