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ADバンと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ADバンと240エステートの中古車情報を比較する

日産  ADバン   ボルボ  240エステート
VS
33万円104.5万円
ADバンの相場表を見る
中古車相場 94.8万円358万円
240エステートの相場表を見る
8 中古車掲載台数 59
  • 日産 ADバン 1.5 VE Nox適合 運転席エアバッグ ABS 楽々パック

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 ADバン 1.3 VE 5速マニュアル T-チェーン式エンジン

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ADバン 1.3 VE 5速マニュアル タイミングチェーン式エンジン エアコン パワーステアリング 修復歴52307KM 運転席エアバッグ

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ADバン 1.7 VE ディーゼル 4WD 5速マニュアル ディーゼル 車 アルミホイール タイミングベルト交換済みステカ有  修復歴無し

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ADバン 1.8 DX 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ADバン 1.3 DX 

    本体価格
    33万円

  • 日産 ADバン 1.3 VE 5速マニュアル  ワンオーナー

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ADバン 1.8 DX 4WD エマージェンシーブレーキ・車線逸脱防止機能・ETC・社外CDチューナー

    本体価格
    104.5万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート クラシック LTDエディション 1993yモデル 右H 黒革 純14inコロナホイール 社外CDオーディオ ETC NARDIステアリング Tベルト&リアショックアブソーバー&タイロッド交換済 記録簿10枚付

    本体価格
    248万円

  • ボルボ 240エステート GL コロナホイル フォグライト タイベル ウオーターポンプ交換渡し

    本体価格
    183万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 純正オーディオデッキ 前席シートヒーター

    本体価格
    161.2万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    125万円

  • ボルボ 240エステート GL ライトイエロ―全塗装済 タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 社外ハンドル ACコンプレッサー・オルタネーターリビルド交換済 タイヤ山有コンチネンタル コロナアルミホイール

    本体価格
    179万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 ブラックレザー ウッドパネル ドリンクフォルダー ルーフレール シートヒーター コロナホイール 保証付

    本体価格
    239.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル 同色フロントスポイラー 16インチアルミ(ギャラクシー) ブルーインテリア メッキグリル ステンモール キーレス

    本体価格
    175.5万円

  • ボルボ 240エステート GLE 

    本体価格
    132万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 後期最終型 黒革シート 電動ミラー ルーフレール コロナホイール

    本体価格
    145.5万円

関東
7
51.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
104.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
31
200.8万円
関西
8
231.6万円
東海
8
235.3万円
北海道
1
220万円
九州
6
166.2万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
1
161.2万円
中国
2
184.5万円
四国
1
200万円

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ADバンと240エステートのカタログ情報を比較する

日産  ADバン   ボルボ  240エステート
114.7万円281.9万円 新車時価格 365万円418万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1295~2184 排気量(cc) 2316
79~122 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
13~19.2km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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