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パルサーセリエS-RVとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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日産  パルサーセリエS-RV   ホンダ  ジェイド
VS
55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
中古車相場 40.8万円256.1万円
ジェイドの相場表を見る
2 中古車掲載台数 231
  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R ワンオーナー SR16VEエンジン 可変バルブタイミング 5速MT 取説/メンテノート 整備記録簿 フルノーマル 走行43000キロ

    本体価格
    173万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.8 4WD S-RV 修復歴無し4WD車 ETC ABS

    本体価格
    55.9万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X H SENSING 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ-

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 1年保証 禁煙車 ホンダセンシング 純正ナビ ワンセグ バックカメラ 純正アルミ ETC スマートキー LEDヘッドライト ハーフレザーシート

    本体価格
    76万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正メモリーナビ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 禁煙車 フォグランプ 純正17インチアルミホイール ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    67.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X Bluetoothオーディオ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC LEDヘッドライト フロントフォグランプ フルセグTV フリップダウンモニター 3列シート オートライト ステアリングリモコン 車線逸脱警報装置

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ドラレコ メモリーナビ Bluetooth ワンオーナー 禁煙車 ハーフレザー LEDヘッド 純正17AW アダプティブクルーズ レーンキープ 電動格納ミラー 本革巻ステアリング バックカメラ Bカメ

    本体価格
    119.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X クルーズコントロール ETC 純正アルミ LEDヘッドライト オートライト 3列シート カーテンエアバッグ 純正メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X Bluetoothオーディオ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ フルセグTV LEDヘッドライト ドライブレコーダー 障害物センサー レーンキープアシスト 3列シート ETC アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ナビ フルセグTV バックモニター ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 歩行者事故低減ステアリング アダプティブクルーズコントロール 車線維持支援システム 路外逸脱抑制機能 標識認識機能

    本体価格
    160.8万円

関東
1
55.9万円
関西
0
---
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
97
129.4万円
関西
28
110万円
東海
37
116.9万円
北海道
2
135.4万円
九州
15
111.6万円
東北
22
100.4万円
北陸・甲信越
14
112.6万円
中国
8
98.5万円
四国
8
133.2万円

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日産  パルサーセリエS-RV   ホンダ  ジェイド
144.4万円184.8万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4190×1690×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1497~1838 排気量(cc) 1496
105~175 最高出力(馬力) 131~150
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
10.4~18.2km/L 10.15モード燃費 ---

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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