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スカイラインクーペとパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとパルサーセリエS-RVの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  パルサーセリエS-RV
VS
34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 55.9万円175万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
307 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GTターボ仕様 CST18インチ エアロ 5MT

    本体価格
    588万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正MT NISMOウイングマウント ETC

    本体価格
    585.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX改L28 3100cc 

    本体価格
    848万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 社外フルセグナビ ハーフレザーシート

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2HT GT-R仕様 RB25公認 インジェクション 4輪エアサス公認

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS フル装備ナビバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    144万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II サンルーフ HKSマフラー 社外17AW

    本体価格
    345万円

  • 日産 スカイラインクーペ ターボGT-EX 前期モデル 5MT L20ターボ 純正アルミ

    本体価格
    505万円

  • 日産 スカイラインクーペ 5MT フジツボマフラー 15AW 

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    829万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R 車高調/マフラー/16インチAW/タワーバー

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.8 4WD S-RV 修復歴無し4WD車 ETC ABS

    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    145万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R ワンオーナー SR16VE 可変バルブタイミング

    本体価格
    175万円

関東
130
371.9万円
関西
20
429.3万円
東海
48
317.8万円
北海道
15
366.6万円
九州
39
510.7万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
17
339.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
1
118.7万円
東海
1
175万円
北海道
0
---
九州
1
145万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スカイラインクーペとパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   日産  パルサーセリエS-RV
369.6万円516.2万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
3696 排気量(cc) 1497~1838
333 最高出力(馬力) 105~175
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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