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スカイラインクーペとボンゴブローニイバンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとボンゴブローニイバンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マツダ  ボンゴブローニイバン
VS
44.2万円1065万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 49万円180万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
274 中古車掲載台数 24
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム プレミアム 6MT フジツボマフラー 社外20AW

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 自社 ローン ナビ TV BT

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ HGC211 ジャパン GT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 19AWマフラー車高調Tチェーン

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GT-Rタイプフルエアロ 車高調 HKSマフラー

    本体価格
    420万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT ブレンボ 純正6速MT

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビ 車高調SSR19AW ETC 曙ブレーキ

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 車高調 社外ヘッドライト 社外マフラー

    本体価格
    194万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GTターボ仕様 URASエアロ WORK19インチ

    本体価格
    615万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS GNOSIS鍛造20インチ 車高調 柿本マフラー

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.5 GL ワイドロー ロング ディーゼル DPFなしディーゼル Tベルト交換済 4D AT

    本体価格
    118万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 

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    180万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 前後同タイヤ Tベルト交換済 5D 6人 AT

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    88万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 5MT車 前後同タイヤ リアシングルタイヤ 6人 5MT

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    137万円

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    本体価格
    110万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 5速マニュアル パワーウィンドウ

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  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.5 DX 低床 ロング ディーゼル アンヴィルグレー&マットブラック全塗装済

    本体価格
    147万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン DX グレー全塗装 NOX適合車輛 MT

    本体価格
    157万円

関東
108
326.8万円
関西
25
421.3万円
東海
57
272万円
北海道
12
442.1万円
九州
29
348.3万円
東北
10
335.1万円
北陸・甲信越
7
179.7万円
中国
24
368.8万円
四国
2
325万円
地域別台数
関東
18
118.7万円
関西
0
---
東海
4
147万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
49.8万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとボンゴブローニイバンのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マツダ  ボンゴブローニイバン
369.6万円516.2万円 新車時価格 242.1万円371万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980
3696 排気量(cc) 1998~2754
333 最高出力(馬力) 136~151
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 6名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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