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ハスラーとパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  パルサーセリエS-RV
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
10536 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 

    本体価格
    102万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ ハスラー 660 J スマートキー フルセグメモリーナビ ドライブレコーダー ディスチャージヘッドランプ フォグランプ オートライト シートヒーター 純正アルミホイール 専用シート表皮 衝突被害軽減ブレーキ装置

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD ユーザーリースUP車 ワンオーナー 地Dナビ カメラ

    本体価格
    89万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 登録済未使用車.衝突軽減装置.クルコン

    本体価格
    176万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 3型 全方位カメラナビ スズキ認定中古車

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ABS 標識認識機能 アダプティブクルーズコントロール リアパーキングセンサー LEDヘッドランプ オートライト スマートキー シートヒーター

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD セーフティーサポート コーナーセンサー ハーフレザーシート 両席シートヒーター ビルトインETC Bluetooth接続 LEDオートライト フォグ ルーフレール プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    105.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ KENWOODナビ

    本体価格
    96.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.8 4WD S-RV 修復歴無し4WD車 ETC ABS

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.6 VZ-R ワンオーナー SR16VEエンジン 可変バルブタイミング 5速MT 取説/メンテノート 整備記録簿 フルノーマル 走行43000キロ

    本体価格
    173万円

関東
2375
128.4万円
関西
1226
127.3万円
東海
1470
131万円
北海道
743
141.4万円
九州
1637
123.2万円
東北
1037
138.1万円
北陸・甲信越
814
127.9万円
中国
797
130.2万円
四国
437
126.3万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
0
---
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  パルサーセリエS-RV
128万円197.2万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
657~658 排気量(cc) 1497~1838
49~64 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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