| キャデラック XLR | 日産 NXクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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178万円～648万円
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中古車相場 |
195万円
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| 8台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| キャデラック XLR | 日産 NXクーペ | |
|---|---|---|
| 1200万円～1360万円 | 新車時価格 | 113.6万円～206.1万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4520×1850×1290 | 全長x全幅x全高(mm) | 4140×1680×1310 他 |
| 4370～4564 | 排気量(cc) | 1497～1838 |
| 324～446 | 最高出力（馬力） | 94～140 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 6.1～7.1km/L | 10.15モード燃費 | 11～17.4km/L |
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2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート＆サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW／420N・mのパワー＆トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3) |
解説 |
北米では話題になったマルを多用したクーペ 7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。（1990.1） |
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