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NXクーペとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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NXクーペとチャレンジャーの中古車情報を比較する

日産  NXクーペ   ダッジ  チャレンジャー
VS
24.2万円200万円
NXクーペの相場表を見る
中古車相場 186万円2158万円
チャレンジャーの相場表を見る
3 中古車掲載台数 127
  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプA AT

    本体価格
    200万円

  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプA 抹消販売 要確認 積載車引き取り

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプA 5速MT エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 新車並行 ヘルキャットホイール サンルーフ ファントムブラック デモニックレッドレザーシート シートヒーター ベンチレーション アルミペダル クルーズコントロール アルパインオーディオ

    本体価格
    500万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ プラスパッケージ ドライバーコンビニエンスグループ

    本体価格
    1015万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 2023yモデル 新車並行 ラストコール プラスPKG テクノロジーグループ ALPINEサウンド 8速AT 20インチAW シートヒーター&シートクーラー ブレンボキャリパー ローダウン

    本体価格
    1338万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 2023yモデル RTスキャットパック 新車並行車 ラストコール ワイドボディ デストロイヤーグレー 8速AT PLUSパッケージ ブレンボブレーキ 純正20AW カープレイ アクティブエキゾースト

    本体価格
    1128万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック サンルーフ Brenboブラックキャリパー アルパインサウンドシステム スリットブレーキローター ハーフブラックレザーシート パワーシート ベンチレーション LEDヘッドライト 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    669万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 自社輸入 純正ヘルキャットボンネット

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行 自社輸入車両

    本体価格
    788万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク ワイドボディ 6MT

    本体価格
    1798万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 2014年モデル/1年保証付/走行証明有/サンルーフ/黒革パワーシート/シートヒーター/ETC/パドルシフト/リアソナー/Bluetooth&USB/バックカメラ/CD&DVD/キーレス/PUSHスタート/純正20inchAW

    本体価格
    338万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 1年保証付/2015年モデル/赤レザーシート/Borlaマフラー/フロントフォグ/ヒートシーター&エアシート/ETC2.0/バックカメラ/Bluetooth&USB/ALPINEオーディオ/純正20inchAW/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    667万円

関東
2
71.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
44
716.8万円
関西
26
677.8万円
東海
30
887.2万円
北海道
5
605.4万円
九州
7
484万円
東北
3
691.3万円
北陸・甲信越
3
463.9万円
中国
5
943.2万円
四国
4
478.8万円

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NXクーペとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

日産  NXクーペ   ダッジ  チャレンジャー
113.6万円206.1万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4140×1680×1310  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1838 排気量(cc) 3500~6400
94~140 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
11~17.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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