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キャラバンとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   フォード  マスタング
VS
38万円1276万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 75.5万円1920万円
マスタングの相場表を見る
605 中古車掲載台数 164
  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    420万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ エマブレ デジタルミラー ブレサポ

    本体価格
    382万円

  • 日産 キャラバン 2.4 AUTECH ライン プラス ブラックパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 助手席電動スライドドア

    本体価格
    480.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 8人乗り5ナンバーワゴン乗用登録 3列シート セカンドスライドレール

    本体価格
    403万円

  • 日産 キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 登録済み未使用車 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth アラウンドビューモニター ステアリングスイッチ レーダークルコン 電動格納ミラー レベライザー クリアランスソナー デジタルインナーミラー エマブレ

    本体価格
    368万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 シートヒーター 4WD インテリジェントルームミラー 衝突軽減 誤発進抑制 全周囲カメラ ハイビームアシスト 片側電動 LEDヘッドライト プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    459.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 AUTECH ロングボディ ディーゼルターボ メモリーナビ・アラウンドビューモニター・前後ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    399万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ガソリン車 Nox適合 タイミングチェーン

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 AUTECH ロングボディ 1オーナー・オーテック専用シート・室内フルデッドニング・ロックフォードスピーカー&ウーハー・ALPINE11インチディスプレイオーディオ・オグショーベッドキッド・社外クロームホイール・360度カメラ・ローダウン

    本体価格
    358万円

  • 日産 キャラバン 2.0 

    本体価格
    154万円

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    489万円

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    454.9万円

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    本体価格
    795万円

関東
216
316.3万円
関西
129
401.5万円
東海
118
361.4万円
北海道
16
294万円
九州
50
321.4万円
東北
23
295.9万円
北陸・甲信越
21
333.1万円
中国
18
297.5万円
四国
14
270.6万円
地域別台数
関東
69
482.7万円
関西
18
549.1万円
東海
48
497.5万円
北海道
1
228万円
九州
12
620.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
712.5万円
中国
11
715.6万円
四国
2
256.5万円

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キャラバンとマスタングのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   フォード  マスタング
241.2万円767.5万円 新車時価格 465万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1998~2488 排気量(cc) 2260~5200
130~147 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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